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第437章、新能源发展路线图

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“董事长,我们今年10月法兰克福车展,主要是发布燃油电驱混合动力汽车,但若仅仅运用在超跑上,是否有点单薄了。我的意见是,能不能全面覆盖到蓝星汽车旗下所有车型呢?”

“哦,你的这个建议,有什么理由支撑吗?”

“之前公司是在超跑上率先使用油电混动。这个思路主要来源于电力驱动扭矩大,起步速度快的优点。但其实我们这种混动,还有很多其他的优势,比如静音、省油、故障率低、维护成本少等。或许2R系列的车主,不怎么在意省油这个优势,但红旗系列、重卡等,将会因混动省油这个,全面提升我们车辆的市场占有率。”

“我们高端豪车增加一点成本,可以在售价上加倍赚回来。但商务型、公务型、皮卡和重卡等车型,成本是比较敏感的问题。你怎么考虑的?”马由问到。

“我组织人手,核算了我们的燃油引擎,和燃油发电机的制造成本差价,以及减少的变速箱、转动装置等成本,与增加的电池组、电力驱动装置和控制系统等费用。其实总体成本相差不大。但却拥有节约保养成本、燃油成本等优势。假如我们将前4年的保养全部免费,销售卖点就丰富了。因为在华国,用车成本毕竟是所有车主,都必须考虑的。”

马由暗自点头,这是蓝星动力仅有的“油转电”混动技术,才有这样的优势,比较前世其他弱混合动力、中混合动力、插电混合动力等技术方案,燃油发电机结构更加简化,能源转换率也比市场上一般的燃油发电机高出不少。加之,通过构造设计的改革,体积也降到和普通燃油发动机几乎相等。

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