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登州，之罘湾。

登州刀鱼战棹巡检司的船队结束了为期三日的巡航训练，返港休整。

朝廷编配给登州刀鱼战棹巡检司的战船有一大三小，另外，用于各船之间传递信息的艓船自备，目前已经交付的是三艘六百料多橹钻风船。

后世，“料”这个概念已经消失，但不代表这个计量单位落后，恰恰相反，它代表了华夏先人的管理智慧。

对船主个人来讲，是不需要纠结自己船的大小该用什么单位来计量的，管你是“料”还是“石”，自己的船能装多少货物，船主心里都有一本很清晰的账。

但官府不一样，税吏每日面对各种奇形怪状的大小船只，总不能深入船舱内逐一称量所有货物吧？

耽误时间不说，海船内部结构复杂，有多个隔断舱室，更关键的装满货物的船舱内，人能够活动的空间极为有限，基本无法深入其间准确测量。

于是就有了这个“料”计量单位，“料”其实代表容积，一立方丈约为一百料。还有计算公式“料=三段龙骨长*船阔*船深或全长*七成穿阔*船身”。

市舶司规定“力胜者，计所载之多寡，以税其舟；船只力胜若干、墙高若干、船面阔若干、船身长若干，报于市舶司”，税吏只需要核对船只的长、宽、深，就能根据公式，很快算出应征税额。

六百料的钻风船其实并不大，若要远洋航行，载人最多百余；而还配发下来的所谓“大船”，实际也是一千二百料的海鳅船，远洋可载二百人，其实也只能算中型船，相比起徐泽在明州见过的两三千料的远洋大船，完全不够看。

按照朝廷兵制，担负巡海捉贼的刀鱼战棹巡检司要配轻快的刀鱼船，但这种船轻快是轻快，却因为只有五丈长，一丈二阔，最多只能载五十人，且无法远洋航行，被徐泽否定了。

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