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洪成河轻轻叩了叩讲台，教室里安静下来。

他才正式开始了他今天的授课。

“可能有很多同学好奇，海运行业有什么值得一讲的呢？就近些年来看，我们国家的海运行业并不景气，确实乏善可陈。”

“但我们经济学研究的根本在于透过现象观察本质，普通人只看到海运行业的不景气，而我们要看到的是海运行业不景气背后所体现出的经济规律。”

“前些天我给在座的各位同学简单阐释过行业的周期性，而今天想要和大家讨论的国际海运就是一个典型。”

陈安饶有兴味地听着洪教授的侃侃而谈。

今天来上课的学生都处在本科生阶段，所以他的讲授也更倾向于用浅显的实例来增进学生对于经济规律的理解与把握。

“我们南国的HJ集团，相信各位都是有一定了解的，HJ海运之所以走到了破产清算这一步，就是因为没有能够在亏损阶段坚持下来。”

当洪成河讲起本国的实例时，学生们的注意力明显都集中了一些。

HJ集团在南国一众财阀中相当有名的一家，HJ海运虽然只是其子公司，但这种轰然倒塌，对于笼罩在财阀阴影下的南国人来说仍然是一件足够震撼的事情。

“如果有同学关注过HJ海运的历年财报，就不难发现，2016年前三季度，HJ海运累计亏损了3.4万亿韩元，成为了压倒骆驼的最后一根稻草。”

“而就在2015年的前三季度，HJ海运还盈利1056亿韩元，能勉强维持局面。”

“这种突然间的脆败，就是周期性行业洗牌的体现。”

“具体而言，其周期性表现在海运价格高的时候，海运公司们会基于逐利的目的向船厂下单新船，增加运力。”

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