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在张起航重生之前的一段时间，搞出了个所谓的“水氢”发动机而被全国人民嘲笑的青年汽车

在桂林大宇之后，有个叫庞青年的苔州商人与多家公司成立了青年你尼奥普兰公司，把尼奥普兰的技术引进了国内，到了2001年，青年汽车将尼奥普兰的Starliner系列车型引进国内，这款定义为公路长途客车的国产型号命名为JNP6127，此外还有个更响亮的名字：Eurostar。

翻译过来就是欧洲之星。

在下世纪初的头十年，经常坐大巴车出行的人，有几个没听说过“欧洲之星”大名的呢，“欧洲之星”直接颠覆了国人对于豪华公路大客车的想象：客车这个东西，有空调、有电视、座椅可以调节也加班了，竟然还能带卫生间？

同样的一条路线，哪怕“欧洲之星”比其他车型的票价要贵出来差不多20%，但大家还是愿意选择“欧洲之星”，要说舒服那是真舒服！

有桂@林大宇和“欧洲之星”这两款豪华大客在国内的发展例子在前，张起航对五十铃GALA在华夏的发展前景无比的乐观。

但是张起航乐观，不代表广田义一也乐观，他摇摇头，固执的说道：“张君，很抱歉，我实在是想不到这么昂贵的汽车能够在贵国有销路的理由，当然，如果您坚持要引进这款车，那也没问题，但具体的合作方式就需要做一下调整了。”

“当然没问题，”张起航笑着点头，这本就是张起航想要的结果：“我很确定。我们要引进的就是这款车。”

“这可真是……”

广田义一忽然有些没心情和张起航继续往下谈了，他希望华腾工业集团引进的是bighorn这款车，就算不是大角骑兵，五十铃旗下有那么多的车型，皮卡、中型卡车、重卡拖头……你引进哪个不行，非得引进GALA豪华公里大巴？！

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