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面对吉伟红的这个问题，张启航坦言道：“领导，在我看来，ABS防抱死系统这种主动安全设备其实是保命用的，甚至于可能一次就救下了两辆车里面的人的命！

我们不奢求所有的国产汽车厂商都给自己的产品装上这个东西，但在我看来，既然车子的售价都已经来到了20万元的价格区间了，就应该多为用户考虑的周到一些……另外，我们华腾工业集团作为一个新兴品牌，在品牌知名度不如别人的情况下，总要有些能够拿得出来的、人无我有的东西作为卖点，这个ABS刹车防抱死系统就是我们的核心卖点之一。”

吉伟红连连点头：“原来如此。”

他并不觉得张启航的这话有什么不对，因为站在他自己的角度去想，哪怕自己不是开车的，只是一个坐车的，也希望自己的车子更安全一些，而作为全国汽车工业的主管机构，吉伟红更清楚ABS意味着什么，同样的两款车，一款有ABS刹车防抱死系统，一款没有，在车子的内部空间都大差不差的情况下，自己当然会选择那个有ABS刹车防抱死系统的，这一点毫无疑问。

至于张启航说的他们会将自家的车子装备了ABS刹车防抱死系统当做宣传卖点，那就更不是问题了，既然装备了这个东西，凭什么不能让人宣传？

“将这个东西当做宣传的卖点？这个倒是可以，”吉伟红应道：“不过你们的车子未来有几个配置？哪个配置的车型上装备了这个ABS刹车防抱死系统？”

他根本就没想过华腾工业集团能够将这么昂贵的配置做到全系标配，在吉伟红看来，华腾工业集团大概率是只将这个ABS刹车防抱死系统装在高配车型上面，如果肯将这个系统装在中配车型上面，那就已经非常够意思了。

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