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面对这么一个打造豪华汽车品牌的机会，领导们会拒绝吗？

当然不会！

事实也确实是如此，为民同志在听了赵德清的口头汇报之后，当即让赵德清打通了张起航的电话，在电话里亲自向他确认这件事。

在确认了确有其事之后，向来稳重的为民同志开心的在办公室里哈哈大笑——打造一个豪华汽车品牌有多么不容易，而一旦这个品牌打造成功，对于地方经济的发展又能够起到多大的拉动作用，为民同志的心里再清楚不过了，可没想到张起航竟然另辟蹊径，想到了用这么一种独特的方式打开这个市场，并且这个办法还相当的可行，这让为民同志怎么能不兴奋？

鉴于这个品牌对于鲁省的巨大意义，为民同志立刻在电话里指示张起航，迅速将他的想法写成书面报告传真过来。

而在张起航将这份报告递上来之后，这件事也就彻底的脱离了张起航的掌控，成为了全省的一个重点打造项目——领导们都不傻，大家都飞快的意识到了在打造这个名牌过程当中所能够给自己带来的巨大好处，自然都积极的很。

至于张起航，在忙完了米国的事情之后，回到国内的他，在一头扎进了马自达929的国产化项目当中的同时，一个显而易见的问题也摆在了大家的眼前，那就是：这个华腾牌929，到底是应该继续归属在“华腾”品牌名下，还是开创一个独立的汽车品牌？

可能在若干年后，这个问题并没有什么好争辩的，既然你的华腾牌929打算走豪华品牌路线，那么继续延续华腾这个品牌就有些不合适了，最好还是选择“大众-奥迪”的路线，中端品牌像“大众”一样叫“华腾”，而高端品牌则像是“奥迪”一样，有一个全新的品牌名称，但事实却原本没有大家想的这么简单，对在这个华夏汽车工业刚刚开始起步的时代，并不是所有人都能够意识到这一点，也正因为此，当张起航提出这件事之后，华腾集团内部争执的很激烈……

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