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“当然，”刘江点点头，给迈克尔·芬克解释道：“我们张总虽然不再担任总设计师了，但他还是我们集团在设计领域的最高负责人和终审者，是我们集团在整车造型、内饰设计方案创意等方面的战略制定和审核负责人，”

说到这，刘江凝望着迈克尔·芬克：“芬克先生，这一点您能够接受吗？”

“……”

迈克尔·芬克不说话了，他开始思考起来。

实话实说，如果是换一个人，迈克尔·芬克还真的未必能够同意，但如果是张起航……

想到张起航，迈克尔·芬克的脑子里不禁又想起了去年的华夏京城国际车展上，自己初次看到那辆风雅CLS时的惊艳！这一刻，迈克尔·芬克发现自己对张起航也并不是很抵触。

想到这，迈克尔·芬克向刘江确认道：“你的意思，在华腾集团的设计部门，张起航先生会负责某款车型的整体风格，但并不会插手具体的设计工作，是吧？”

“这个……怎么说呢？”刘江想了想，说道：“这两年，对于一些不是很重要的车型，有时候张总会直接丢过来几张外形和内饰的效果图，让我们的设计人员按照这份效果图给出他想要的效果，至于设计人员怎么做，他是不管的，我不确定您到了我们集团之后会不会遇到这种情况……”

“这怎么可能？”

刘江的话还没说完，迈克尔·芬克就惊叫起来：“你说张起航先生能够给出一个简图也就罢了，但是……效果图？”

也不怪迈克尔·芬克这么惊讶，实在是对于汽车设计师来说，在一个项目的一开始，甚至连他自己都不知道自己想要的车是什么样子的，在经过最初的市场调研、确定了要开发的这款车的定位之后，在接下来的讨论环节，整个设计团队要花费大量的精力，反复进行讨论、协商，画出可能上百份整车创意和风格的草案，并且在这上百份的草案当中初选出那么二三十份，然后再从这二三十分草案当中再逐一挑选……

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