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张起航双手一摊，笑眯眯的对穆斯塔法·穆哈热姆说道:“因为爆炸都是发生在车辆的侧面和底部，所以车头前面的发动机和变速箱根本没起到他们宣传的防护作用啊，你自己在心里模拟一下爆炸时的情况，是不是这样的？”

是这样的吗？

穆斯塔法·穆哈热姆下意识的有些不太相信：这话可是米国的媒体说的啊，这么可能是假的？

但当他听了张起航的话，在心里模拟了一下ied爆炸时的情况之后，赫然发现：可不就是这么回事么，ied爆炸又不是前方有一枚火箭弹直直的冲着车头飞过来，而是发生在车辆侧面或者底部，这么一来，车头发动机舱内的发动机似乎确实是没起到什么防护作用？

意识到这一点，穆斯塔法·穆哈热姆的表情顿时……有些难以形容。

“但是如果发动机在车辆底部，那情况就截然不同了，”张起航继续说道：“在面对ied发时候，底部的发动机和变速箱是结结实实的能够起到防护作用的，甚至可以提供额外的防护……”

这下子，不用张起航多说，穆斯塔法·穆哈热姆的心里模拟了一下：当放置在路边或者埋在路上的ied爆炸时，受到冲击最严重的地方就是车底和车身侧面，在这种情况下，布置在彻底的发动机和变速箱自然也就提供了除装甲板之外的额外防护能力……

想到这里，穆斯塔法·穆哈热姆也不得不在心里认同重汽集团的做法是正确的：采用平头、发动机和底盘安装在车身底部的整体布置方案，似乎更适合防地雷车。

张起航接着说道：“当然，对于车头正面的防护，我们也没有忽视，老穆你也看到了，我们的车头采用了类似米军m977重型卡车的底部倾斜设计，同时加装了陶瓷材料的可拆卸重型防护装甲板，我们在设计尹始，对这个防地雷车的正面防护的要求就是能够做到在500米距离上，可以抵御12.7mm穿甲燃烧弹以及半穿甲弹的直接射击，而测试的结果就在这里，可以说效果非常理想……我想，对于pmc公司来说，这个防御水平足够了吧？

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