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华腾工业集团技术研究院，看着眼前的这台48V轻混动力模型，李总忍不住的感慨：“张总，你们这个48V轻混系统，发动机前端可真干净啊！”

“十城千辆工程”的会开完了，各个汽车厂家该说的也都说了，该表达的也都表达了，上面最终会给出一个什么样的方案来，那就不是众人能决定的了，趁着这个机会，对华腾集团的技术感兴趣的各位老总们，也都跟着张起航一起来了华腾集团，而比如李总，就对华腾工业集团的48V轻混系统特别感兴趣。

跟着一起来的其他车企的老总们也都纷纷点头，眼里满是对华腾工业集团技术的羡慕——我们连发动机都还没整明白、还得跟别人买发动机呢，人家华腾工业集团已经开始玩混动了，都是吃汽车这碗饭的，怎么大家的差距就这么大呢？

张起航含笑点头：“所有的一切，都是为了降低发动机的负担，比如在将发动机前端的轮系设备取消后，最大的好处就是发动机并不需要每时每刻都必须运行，有了这块48V的大容量镍氢电池的配合，即便是车子遇到了120秒以上的超长红绿灯，也可以保证发动机停止运行的同时，空调系统和音响系统的正常使用，可如果是现在的这些传统燃油车，就等于原地怠速120秒。

另外起步的时候，有了电机的辅助，发动机就不必要运行在低效率区间了，完全可以等车子的转速上来了，直接一步到位，把发动机的转速拉倒相对较高的效率区间之后再点火，这么一来，又省了油。”

各位老总纷纷点头。

为什么越是市区工况就越费油，就是市区工况下，车辆不停的走走停停，而对于燃油车来说，这种走走停停的工况是最糟糕的工况，不但发动机长期怠速，而且起步时发动机的转速也达不到高效率区，可不就是非常费油么。

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