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想不明白不要紧，姜主任直接开口向张起航问道："小张，你的意思是只要生產规模够大，你们的这套轻混系统能把成本降到5000元左右？"

"是的领导。"

姜主任再次追问："这么算起来的话，搭载你们这套轻混系统的车，成本应该会比之前有所上升，对吧？"

"对，"张头道："是这样没错。"

见张起航认可自己的话，姜主任直接问出了自己心中的疑惑："那为什么你们能把深度混动的增程式混动车型，做到油电同价？"

姜主任这话一出口，康副主任等周围的其他一眾人，目光全都落在了张起航的身上。

同样的疑问都从大家的心头升起：对啊，华腾集团的增程式混动系统的技术更复杂，成本理应更高，那为什么华腾集团能做到"油电同价"，而自动挡车型加装这么一套48V/52V轻混系统之后，成本反而还要增加好几千？

这从逻辑上说不过去啊。

张起航笑了笑，说道："领导，你说的对，正常逻辑上来说，同品牌同配置的同一款车，把成本从低到往高排列，肯定是手动挡、自动挡、轻混和重混，而我们华腾集团竟然能够做到同配置的情况下油电同价，这確实是有些无法理解。"

"对，"姜主任点点头，诚恳的道："起航同志，这有点没办法理解你们是怎么做到。"

"其实很简单，我们只是选择了更低的单车利润率，选择比其他友商少赚一点钱。"

"……"

张起航的话音落地，所有人都愣住了。

就在刚刚，大家的心里闪过了各种可能，可惟独没想到张起航会给出这么一个答案：他们华腾集团之所以能够做到油电同价，是因为选择了更低的单车利润率？

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