<!--go-->

卡尔.埃比希豪森上尉的J501号梅塞施密特和A214号喷火之间的航迹相隔80+米，属于不同航迹间距的战术转弯，同样是迎飞，但双机的战术、进攻方式，和无航迹间距的战术转弯又有天壤之别，后者是迎头射击，逼迫对手完成提前转弯后跟紧咬住，前者是利用精湛的技术转弯调整航迹，夺取有利射击阵位，并破坏对方的占位而一举建立优势。

双机迎飞快如闪电，急速接近，飞行员目测双机距离，紧盯对方动态的同时，还得提防自己尾部不要被别的敌机咬住。

双机的迎飞距离越来越近，咬牙屏住呼吸的卡尔.埃比希豪森上尉右压杆，首先朝A214号喷火的飞行轨迹进行45度前置右转弯，他转弯的时机掌握恰到好处，既没有提前转弯导致自己的机头处于A214号喷火的机头前方，也没有因为转弯角度过大而冲过A214号喷火的尾后。

J501号梅塞施密特一举建立优势，机头提前指向A214号喷火的右腹部，卡尔.埃比希豪森上尉长舒了口气，继续压杆，转弯角度变成90度，跟着滞后一步转弯，瞬间落入下风的A214号喷火的腹部紧咬，并努力尝试建立起射击提前量。

此时射击，机炮会擦着A214号喷火的尾巴滑过，如果能在A214号喷火的机头前方建立起射击提前量开火，炮弹就会像一台锋利的切割机，从A214号喷火的驾驶舱一直印到机尾，上帝都救不活。

A214号喷火右腹部受敌，并没有继续急转弯寻求脱离，而是突然向反方向做了一个360度向下翻滚摆脱机动，应变能力快到了极致。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.dd123.cc

(＞人＜；)