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看完金逊给的调查方向相关资料，顾渊把东西都装回文件袋中，眼上开花，把文件袋丢了进去。

高速行驶下的列车颇为稳定，偶尔会有一点轻微的晃动，不影响休息。

头顶的灯没有因为入夜变得暗淡或者关上。

事实上，除非顾渊主动关掉，它会一直亮着，给人更多的安全感。

座位可以完全放倒休息，前后都有隔板，一边是车窗，另外一边有帘子可以拉上。

但没有门。

顾渊买了票后等车来，是第一个进入到车厢中的人，也没注意后续有没有人来。

现在看完资料了，倒是想着走走，看看。

拉开车帘，顾渊走出去。

一节车厢不大，他很快就看完了，结果发现就他一个乘客。

这其实很正常。

因为这趟是夜班车，而且一整个夜晚都需要在车上渡过，不少人更多选择是人多的一等、二等座。

而不是安静人少的商务座。

人少未必危险，但人多肯定安全点。

顾渊来到车厢的连接处，看见门边站着一个乘警，正把墙上的简易座椅放下来，打算休息一下。

察觉到顾渊走过来，那乘警转身稍微点点头，算是打招呼了。

乘警是觉醒者，整个晚上除了巡逻时间，就一直呆在这里。

这是商务座的优待，后面一节车厢是餐车，也有不少乘务人员在。

前面一节就是车头了，同样有乘务人员。

商务座看似无人（少人），给人的感觉最危险，但更多是心理作用。

就觉醒者乘警的安排，其实要比其余车厢安全。

万一出事，觉醒者乘警可以更快赶过来。

其他车厢不可能一人一节，不过也有可能有其他觉醒者在旅客中。

觉醒者的证件，在买票的时候出示是可以打折的。

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