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二月二十九日。

京城。

能源局。

为了推动高速公路充电桩的试点工作，能源局把这次的几个主要参与方给叫了过来，当然，还有唐凯这个项目的发起人。

一番寒暄。

大家都熟得很。

几个央企中，很多人之前就在能源系统内打转，不少人都是原同事或者原上下级关系，这也是这个试点能源局有信心做好的基础之一。

来的至少都是副总经理以上。

人到齐。

“这一次会议的目的，是响应国家能源战略，在首批试点收费站修建充电桩，为接下来的新能源汽车普及打下坚实的续航基础。”

“基本原则就是，有钱出钱，有力出力，最终把事情办好，办漂亮，让百姓出行无忧。”

“。。。”

经过激烈的讨论。

临近中午。

股权架构被确立下来。

各大央企和交通成为小股东，他们象征性的出一部分资金，占股总和百分之三十，主要资金靠民间融资，管理被董事会委托给了天眼。

能源局只负责监督。

此次拟融资三十亿人民币。

在全国六百五十个服务区修建充电桩，这是将近一半全国在运营的服务区，平均每个充电站投资在四百六十万人民币左右。

很贵。

但相比在城市修建。

同样的钱。

服务区修建的充电桩能多一倍，因为这些的地都是不要钱的。不然，他们几乎没出什么，却占百分之三十，不带这么欺负人的。

作为提出者。

唐凯认了其中三分之一。

也就是十亿人民币，成为公司最大的个人股东，唐凯听了唐青的话，有钱也别装大爷，而是拉更多人进来，别一个人扛着。

下午。

消息就被媒体放了出去。

对于修充电站。

网友们一致好评，特别是买了心悦的，开出去太远，很可能开不回来，如果能在全国一半的服务区都修充电站，他们也敢出远门了。

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