埃隆经过调查和分析，对此事进行了严肃的反击。电动汽车不同于燃油汽车。不使用一滴油的特斯拉Model S就好比一台能够驾驶的计算机，它能在行驶中完整地保存下了相关数据。埃隆根据这些数据一一指出了《纽约时报》记者发表这则消息的矛盾点。

对于记者在《纽约时报》上写的“电池能量耗尽，被迫叫拖车”一事，埃隆反驳：系统显示着“充电被中断”的记录。而且，针对“巡航控制系统的时速设置为54英里”的描述，系统数据则显示了“行驶速度从每小时65英里转换到每小时81英里（130.6公里）”这样的记录。

原本电池就没有充满电。数据记录显示，他第一次充电充了90%，第二次充了72%，而第三次才充了28%。

埃隆公开了Model S具体的行驶数据。他指出，电池的电没用完，而且也没有充满电，并提出反证说明，那位记者实际行驶速度比他说的要快，而且当时车内温度不断升高。

埃隆严肃地批评了《纽约时报》记者：“这则新闻纯属恶意攻击。”他还表示：“《纽约时报》这篇虚假报道使斯特拉损失了1亿美元。”之后新闻报道称：“据埃隆说Model S的订单被取消了1000辆，由于Model S每台的价格是5万美元到9万美元，因此损失了约1亿美元。”提供财经资讯的彭博新闻社也报道了相关消息，称：“特斯拉的股票受到了影响，总市值减少了5.53亿美元。”

针对埃隆的反驳，《纽约时报》的态度毫无改变，并做了与当初一样强硬的发言。但是，特斯拉一出示数据记录，便得到了大众的支持。结果，《纽约时报》不得不发表了一篇妥协声明：“记者约翰·布罗德的报道有失准确，我们没有准确地做出判断。”

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