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另外，也算是有个练手的机会，不至于出现眼高手低的情况。明明知道先进的战舰怎么搞，但是实际上却无法做到，有了一定的经验之后，再去做就会容易一些。

总体上来说，原有福船的改造，主要是包铁皮和加装蒸汽机，难度还算是可以；但是，这和全新的真正铁甲战舰的建造，那就完全是两个概念了。

船型设计，适航能力、动力系统、推进系统、火炮布局、火炮改进等等，就明末这个时期自己研发的话，压根就是不可能的事情。

但是，崇祯皇帝有刘伟超这个金手指在，那就另当别论了。

在原本的历史上，世界上最早的蒸汽铁甲战舰，就是英国的勇士号装甲舰，因为没参加什么海战，结果完好保存了下来。

该舰单独使用蒸汽动力推进时，最快航速可达14节，同时使用蒸汽机和风帆推进时，速度可以达到17节。而普通风帆战舰的速度，却只有8-9节而已，速度差距非常明显。

相比较于之前的战舰，只是将装甲板定在木质船身上，这个勇士号的装甲是使用螺栓和螺母铆接固定的，单块装甲板的重达5吨，有5米长3米宽，同时加上船身的14毫米装甲，全舰的装甲总重到了1310吨，防护能力不用说是最强了。

有关这个勇士号装甲舰的数据，刘伟超都有发给崇祯皇帝，并且还有改进，比如螺旋桨。船用的螺旋桨在原本的历史上，要到十九世纪才会慢慢地发明、改进。

但是，刘伟超这边，是可以直接选取历史上经过改造，证明优秀的螺旋桨设计图，发给崇祯皇帝去做的。

这不，他给崇祯皇帝的螺旋桨，还是国产的，名叫关刀桨，优点不但是提高了船的航速，最关键的是振动，噪声小，大大降低了振动的影响。

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