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其实荆小强的打算是用魔法打败魔法。
他没希冀过人家的汽车工业,自然是打着老子也来当搅屎棍的念头。
语气都是妖言惑众的那种:“没错,如果要借鉴之前的经验,我们可以联名,拿一个口碑还不错的品牌出来跟我共同设计、创意,找些新奇卖点,或许能全球创造点销量,可这种限量版的玩法,对我个人当然赚个几千万上亿英镑很爽,能挽救你们的汽车工业吗?”
汽车是动辄几万英镑的大件,以荆小强的号召力,就像詹姆斯邦德带火了阿斯顿马丁那样,全球市场卖个几万几十万辆恐怕不难,轻而易举的上几十亿销量,分点成爽歪歪。
可这种急功近利的做法,跟制鞋厂、泳衣厂可以迅速转型生产其他款式,区别太大了。
光是组织整个配件产业链都会让车厂还没来得及盈利呢,更别说大嘤本土各种人力、材料成本都高。
这么玩可能会直接把本就奄奄一息的汽车工业直接搞废掉。
汽车只能在一定批量下搞点特殊款,万万不敢拿整个品牌款式只卖几万辆来试试看。
因为启动产业链的代价太大了。
坐在玻璃通透的二楼会议厅,看着外面春光明媚的训练场上,几十位球员趁着难得的伦敦好天气挥汗如雨。
几位汽车集团大佬沉默了。
小国寡民就是这样,有可能看似国家的产业链、话语权就掌握几个人手里。
这是那种动辄几亿、十几亿人口的超级大国难以想象,甚至觉得有点儿戏的场面。
其实这会儿连十几亿人口的大国,也没那么复杂的决策过程。
大嘤汽车产业挣扎了近百年,从来没有掌握到全球产业主动权。
他们引以为豪的那些传统、王室、悠久历史、手工考究玩法,在珠宝、皮具上玩得风生水起,可面临现代工业的代表汽车浪潮,毫无还手之力。
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