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等印度远征军的一系列获胜消息，尤其是占领英国在印度半岛的最后一个殖民据点，同样也是所有欧洲殖民者在印度半岛的最后一个殖民据点苏拉特的消息传到本土的时候。

那已经是承顺二十七年春天的事了。

这年头海外的消息传递，因为漫长距离的缘故，动不动就一两个月甚至更久是非常普遍的事。

这一次的捷报，是从印度西北部港口城市苏拉特出发，先抵达了锡兰岛科伦坡后，再横跨印度洋进入马六甲海峡，经过新加坡进行经停补给后，再向北进入南海抵达广州经停补给，再北上松江府抵达吴淞口，再换乘邮递司的蒸汽动力的机帆内河通讯快船，最终抵达金陵城。

全程足足有一万多公里！

哪怕是采用最新式的海军机帆动力的飞箭式通讯快船，日夜不停的航行，甚至不在沿途港口进行补给，那么都要跑上将近二十天。

而实际航行过程里，因为需要经停沿途的部分大港口，接受或交付其他地方的通讯文件，因此实际花费时间还要更多一些。

毕竟海军也不可能为了传送一封普通的捷报，就特地安排一艘船只专门送信不是……除非紧急情况下，不然的话，海军的的通讯船只都是需要经过沿途的几个主要大港口收发各类官方文件的。

然而即便如此，在一个月内就把消息从苏拉特传递回本土，这也是其他类型的船只所不能做到的了。

甚至可以说，海军通讯快船的航速，已经达到了现代工业之前风帆船只航速的极限。

海军的最新式机帆飞箭式通讯快船，即东江级通讯舰，其首舰太平洋号在多次横跨太平洋往来北美的时候，其最大的航行纪律是平均航速十七节。

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