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松河飞机公司要搞四发重型飞机，也不是脑袋一发热，甚至主要原因都不是为了单纯避开其他几家飞机公司优势项目，而是也看好四发重型飞机的潜在市场。

什么潜在市场？

那就是四发重型飞机的商业市场。

即用于商业用途的客运以及货运市场！

没错，人家松河飞机公司搞这个四发重型飞机，可就不是奔着军用项目去的……因为当代的军用飞机需求，看似挺大的……但其实也就那样。

比如说军方要数年内把作战飞机的数量增加到一千架以上……这看起来似乎不少了，但是你要知道这年头的飞机哪怕已经算得上很昂贵，但其实单发飞机也就五六千，双方飞机贵一些但是也就万把块，最重要的是人家军方现在大量使用的就是单发双座飞机。

哪怕按照一万楚元一架来计算，这一千架飞机其实也就一千万楚元……而这还不是每年采购的数字，而是军方对未来五年左右的飞机总规模……具体到每年的采购数量可能也就两三百架。

这一年才采购那么两三百架，年采购金额不过两三百万……这还是往高了算。

就这点产值……说实话还不如汽车行业领头的零头。

较真了说，人家五大飞机公司的母公司，也就是五大汽车公司都看不上……

而就这点产值，还得五家飞机公司分呢……可想而知当代军用飞机的盘子有多小，汽车公司搞军用飞机，那都是奔着完善产业链，先铺垫着为未来的大量商业飞机做准备的。

这也是进入五十年代后国防工业的尴尬之处……别看各种新式武器装备似乎很高大上，单价也挺高的，但是总额其实没多少！

比如机动车辆，装甲车还好一些，这东西涉及到了车辆之外的武器装备等各种东西，所以哪怕是轻型装甲车基本都上万楚元……但是贵的也不是因为这个装甲车贵，而是因为装甲车上搭载的武器系统贵……一辆上万楚元的装甲车，里头的一挺车载重机枪就要占据三四千楚元的成本。

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