为了严格保证各次列车之间的通讯联络和安全，杨继财在所有列车的车头前都放上了观察哨，车头与后面的指挥车上，用野战电话线全部连接上，保证车头方面的情况，随时可以传递到每列火车上的负责指挥本次列车的指挥员。

每列火车之间都用报话机，建立了通讯联络网，这样可以保证作为最后一名蹬车的自己，在列车行驶之时，也能随时随地的掌握车队行驶的情况，给自己处理突事件，争取最大的时机。

按照他的部署，第一列为全部加挂为平板车的作战部队列车，车上配备一辆坦克，一门九二步兵炮，两挺平射的高射机枪作为掩护火力，配合晋绥军区两个基干营合编成的一个营，作为开路部队，一旦有日军拦截则以火力，掩护后续列车强行通过。

在这列掩护列车后面伤员乘坐的列车，然后运载机器设备，最后作战部队的顺序强行通过北同蒲铁路各个日占据点，撤至大同车站与主力汇合，考虑到形势的过于严峻，杨继财秘密下令，在运输设备的列车上全部安装上高爆炸药。

本着我要是得不到的话，你们也别想利用这些炼钢和化学设备，为你们的侵略战争减少成本，更不要用这些本属于中国人的工业设备，为你们制造屠杀中国人的武器弹药的想法，一旦事情真的到了不可为的地步，就将所有的设备全部炸掉。

实际上杨继财也知道自己这么做，不是在一般的冒险，这个编组办法在平时的话，尽管车次排列的相当密集，也具有一定的风险，但是只要调度得当，应该不算什么太大的问題，眼下却是一个相当冒险的行为。

整个北同蒲铁路自忻县以南，现在都在日军的手中控制着，沒有铁路调度表，沒有系统的统一调度，就这么将六列火车，直接排出如此密集的行驶方式，简直可以说是拿着自己的生命在开玩笑。

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