不过在与中央以及美国方面进行商议后，杨震动用储备在澳门的准备金，从美国人那里又额外分别购买了两架客运型和两架货运型号并以此为基础与美国道格拉斯公司秘密商议，避开了美国方面的监管以十五万美元的资金。以开通航线的名义，购买了这款飞机客运型号，dc四的全部图纸和制造技术。

还没有想到未来航空发展趋势，以及对抗联航空制造能力，极度看不起的道格拉斯公司。在抗联保证不将这款飞机的图纸，转交给苏联人之后，也爽快的答应了出售所有dc四飞机的图纸。

不过虽说合约达成，但杨震心中一直都有些不放心。眼下美国针对国内反特的联邦调查局，虽说还没有当几年后那么庞大和无孔不入。可眼下美国这个庞大国内的情报机构，扩充的速度也相当的快。

而且眼下正处在美国战时技术管制的情况之下，一旦被美国人发现这笔交易，恐怕这批图纸会被直接扣下。杨震很清楚，美国人从来就没有当过自己是真正的盟友。大家对这种战时相互利用的目的都心知肚明，只不过谁没有说出来而已。

美国情报机构一旦发现这笔交易，他们会没有丝毫犹豫的直接扣下。这批图纸在四五年初，隐藏在运往抗联的设备之中抵达东北之后，杨震心中才松了一口气。与这批图纸同时抵达的，还有三架波音三零七飞机和这款飞机的全部图纸。

杨震看重的倒不是波音三零七这款飞机，更加看重的是这款飞机，是世界上第一款装备了加压客舱，可在高空飞行的客机。加压客舱这还是一门新技术，现在还看不出什么来，但是杨震却清楚的知道这种技术，在二战后民用和军用航空中的作用。

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