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时光流逝,又两周时间过去。
在箐霖牧场开放之后,尤城经过这段时间的梳理和调整,主干道的交通状况总算开始恢复。
县里。
孙县再次找来了陈立询问:“专门开辟了一条限制通行的道路之后,没有再堵车了吧?”
陈立解释道:“勉强维持了,不过新外环路必须让尤城一建马上开工了。”
开辟的限制道路就在尤城外围,专通箐霖山庄,可这样尤城本地人出行也多少就会受到影响了,总归有些弊端的。
“嗯,县里会安排和尤城一键那边开会的。”孙县对此也赞同的。
像厦市这种国际大都市因为堵车要开这种限制通行的道路正常,尤城这样的小县城开这样的限制道路还真少见。
可没办法,来的游客很多自驾,每天都有那么多外来车辆涌入。
因为涌入的游客,尤城的出租车、网约车数量也是爆发式增长。
随着箐霖山庄发展,尤城受到的影响越来越大了,很多时候,尤城都不得不配合箐霖山庄做出整改。
可县里对于这种情况却是喜闻乐见的。
毕竟箐霖山庄现在日接客能稳定12000,一年就是440万人次。
这些人除开在箐霖山庄和牧场的消费不算,能够人均在尤城丢下500块,那一年就是近22亿。
这就相当于尤城GDP的十分之一。
现在出来旅游,让游客花个500块难吗?
住个酒店、打个车、随便再买些东西、最后吃喝玩乐一下就到了。
而单单这个,尤城就可以养活一整条产业链的人,多出非常多的就业机会和赚钱途径。
最重要的是,这能吸引本地外出的打工人员回归,还能吸引外来人流和人才。
这对于一个想要升市的县城来说非常重要。
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