电脑版
首页

搜索 繁体

第349章 咸阳火车站

热门小说推荐

最近更新小说

<!--go-->

咸阳城西门,原本这里只是一个很普通的地方。

整个咸阳城只有西门附近没有什么重要的建筑以及设施,这也造成了西门没有繁荣的景象。但是这一切都将在发生变化,大秦的第一条铁路以及第一座火车站将在这里修建。

咸萧铁路作为从咸阳通往萧关的铁路,整个线路长达二百七十公里,将会分成五十四个标段同时开工建造。而咸阳站的建设将会是杨子墨手下的商会和皇家商会承建。

咸阳车站设计了三个站台,可以同时停靠五列火车。铁轨采用的是1435还毫米的标准轨距,整条线路修建的双轨,两条铁轨的设计也意味着工作量增加了一倍,这对现在紧缺人手的大秦来说还是有着非常大的难度。

不过铁路的建设也算是为大秦以后的道路建设积累丰富的经验,为以后提供更多的技术支持。

车站开始正是开工的第一天,杨子墨早早的就来到了车站的修筑区域,这里已经有数不清的工人们在工地上忙碌着。车站的假设最开始的就是地基的建设,为此科学院可是设计了很多的工程机械,虽然不能与后世相比,但是比人力挖掘可是快上了不少。

最常见的就是蒸汽挖掘机和蒸汽装载机,这两种都是工程建设最常见的两种机械。有了这些机械的帮助,整个地基的开挖也是非常的快,唯一不足的就是没有大型的渣车。

科学院到现在还没有设计出能够供渣车使用的轮子来。采用履带的话,行驶速度太过缓慢。木制的车轮承重又不行,铁制的车轮太过笨重,现在的蒸汽机根本带不动。

整个工地上采用的还是驮马和牛车来转运泥土,好在这些年秦国畜牧业发展的很好,有着足够的牛马用来拉车。

Loading...

未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!

移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址:www.dd123.cc

(>人<;)