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随着沙皇俄国打算彻底放弃东西伯利严，大明的百姓就再一次陷入了两难的抉择当中。

留在当地，有工坊可以做工，有自家的地可以种，有老婆孩子热炕头。

迁移到奴尔干布政使司或者更往北的地方，也一样能有老婆孩子热炕头，一样有工坊可以做工赚钱，自家的地会变得更多,还能再额外拿一笔安家银子，简直就是好处多多，就算是想回老家看看，也不过是坐在火车上面，咣当咣当的晃悠三五天就能回来。

啥？新地盘哪儿来的那么多工坊？

这有什么好奇怪的呀，大明又不讲究什么环境保护，各地的五小工业搞的那叫一个红火，随便哪里都是工坊缺人手，从来没听说过有人找不到去工坊或者工地做工的机会。

唯一的问题就是这铁路不知道什么时候能修过去——在大明百姓想来，现在大明各地都在兴建铁路，那总得有个先来后到吧？像这种新到手的地盘，肯定要往后稍才对。

然而让百姓们想不到的是，当五军都督府开始整编现有军队，往东西伯利亚那边开始调派驻军的时候，工部已经先一步派出了人手，跑到奴尔干布政使司那边去勘探地形了。

原因很简单。

汉地十八省之间的铁路可以缓一缓，但是从京城到辽东三省，再到奴尔干都司的火车线路，却必须要优先修建才行。

这也就是乌思藏到廓尔喀那里的地形实在是太过于操蛋，要不然的话，从乌思藏到廓尔喀的线路也一样要优先修建。

不得不承认，大明很多主动把田地交出来的士绅老爷们起到了很好的带头作用。

这些士绅老爷们一般都是家大业大的那种,虽说跟着朝廷的脚步搞工业商业一样能赚到钱，可是对于土地的执念，却是深植于这些士绅老爷们的骨子里的。

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