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“欢迎你，我的老朋友。”看到江浪到来，马雷舍夫运输机械制造厂的厂长很是高兴，大客户又来了。

再不来的话，马雷舍夫运输机械制造厂就要倒闭了。

“国运即我运！”

这个词放在马雷舍夫运输机械制造厂身上再合适不过了。

再80年代，即使世界坦克制造市场竞争激烈纷纷推出新一代坦克。

马雷舍夫运输机械制造厂在国家的支持下，能根据市场上的坦克发动机存在耗能大、功率小的问题，耗费巨资研发出新型坦克动力系统。

打造了一代经典，安装6TD涡轮发动机的T-80UD坦克。

发动机马力达到1000匹，在保证坦克动力的同时更加节省燃料。

凭借这款高性价比的坦克，马雷舍夫运输机械制造厂在军贸市场拿下不少订单。

担当毛熊解体后。

马雷舍夫运输机械制造厂迎来了当头一棒。

首先是，马雷舍夫运输机械制造厂的生产体系遭到重创。

毛熊时期，各军工厂之间产业链高度依存，马雷舍夫运输机械制造厂的大部分坦克部件要从其他加盟共和国进口。

毛熊之后，各独立国关系错综复杂，不断加强对军工产品的出口管控。这些问题叠加，让马雷舍夫工厂陷入了零件短缺的境地，不得不用储备的零件进行生产。

第二，就是乌克兰经济呈断崖式跌落，国防经费不断缩减，导致武器装备的订单不断减少，坦克这样的重武器更是直接变成零。

导致曾是毛熊“宠儿”的马雷舍夫运输机械制造厂，陷入前所未有的困境，如果不是江浪前段时间过来，购买了一批T—80UD和T—64。

马雷舍夫运输机械制造厂连人员工资都发不出来，可就是这样，马雷舍夫运输机械制造厂也陷入了人员流失的境地。

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