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杜中宵听了花绣年轻人的话，一口酒差点没喷出来。自己制车子，为朝廷为百姓造福，怎么也成狗官了。从白波到三门的黄河穿行于群山之间，河道逼仄，而且河床是坚硬的花岗岩，是黄河航运最危险的河段之一。河中神、鬼、人三岛，把河水分为三股，称为神门、鬼门、人门。南边的鬼门水流湍急，行不了船。中间的神门狭**仄，连船都容不下。惟有北边的人门可以行船。

人门虽可行船，但水流过急，顺流而下的时候，经常会舟毁人亡，被视为畏途。逆流而上，必须使用大量纤夫。而且这一段河道两边就是峭壁，没有纤夫落脚之处，只能山上开路，纤夫在栈道上拉船。拉纤艰难，加上水流过急，稍有意外就舟毁人亡。这一段黄河航运的损耗惊人，最少三成的船毁在河里。

西北战起，为了向陕西路运送粮草，曾在南边人工开挖了运河，航运条件改善了一段时间。但由于黄河水泥沙含量过高，运河没几年便就淤寨，只能继续走人门。

航运条件再艰难，三门白波也是到陕西路代价最低的物资运输方式。在这一段服役的纤夫，不下一万人。与汴河比起来，条件更加艰苦。

河东路的大车流行起来，三门白波发运使很快便上奏，在黄河南岸整修道路，使用大车运货，废弃这一段的漕运。朝廷在河东路买了骡马，备了一千辆大车，在去年秋天开好道路。道路修通，原来的纤夫和船工便就没了用处，面临到了跟汴河纤夫相同的境遇。

听旁边桌上三人义愤填膺地说着话，杜中宵不由想起来，历史上学过的时候，欧洲工业革命初起时机器代替了人力，农夫砸机器的故事。现在的纤夫闹事，可以说是在东方的翻版了。只是记不起来，历史上火车的铁轨刚刚铺在这片古老土地上的时候，有没有人去扒铁轨。

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