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太阳西垂，凉风起来，人群开始慢慢散去。正是初春天气，白天阳光明媚，晚上却寒气袭人。

杜中宵站起身来，对刘永年和邓保吉道：“今夜回铁监去歇息吧，顺便乘一乘新制的车。各州把自己的人带回去，两位再各回本州。”

刘永年喝得有些醉熏熏的，站起身，口中道：“铺了几个月，也不知道什么车跑在上面。既是路已铺完，我们不在上面走一遭，岂不可惜！”

邓保吉道：“衙内说的是。这几个月我一直纳闷，什么样的车子，要行在两条钢轨上？哪怕是轻便一些，也不必如此大费周章。这样多的好铁用来铺路，匪夷所思！难道跑在上面的车子，像飞一样快？上面拉车的马，不用吃草？若非如此，可不划算。这样多的好铁铺在路上，必然要有巡检巡路，不然还不会被乡民把铁拉走。路已价值不菲，再加上巡路的，这花费可大了！”

杜中宵笑道：“不难，前些日子已经制了几台车出来，正在试跑呢。两位也去坐一坐，看哪里不合适，正好更改。邓都监说的不错，这车还真跟飞一样，而且不用吃草。”

两人只当杜中宵说笑话，笑嘻嘻地相互搀扶，向前走去。

铁路铺起来，自然会有巡路厢军，防止有人破坏铁路。主要是怕被偷钢钉，那东西虽小，但却是用好钢打制，多偷一些能卖不少钱。至于铁轨倒没有什么，一根两百斤重，而且又被螺栓锁住，一般乡民既拆不掉，拆掉了也搬不走。目标又大，即使偷回家去，也无处出手，很容易就被抓到。

历史上铁路发展的高潮时期，先发的国家不但在本国大修铁路，还在殖民地修。大宋再差，社会秩序也比那些殖民地强得太多，他们都不怕被拆毁铁路，大宋更加不成问题。实际上哪怕是晚清民国那样军阀林立的时代，铁路一样运行良好。能够拆毁铁路的都是大势力，一般武装都不敢。抗日战争时期，以破坏铁路为中心任务，八路军投入大量军队，最后打成百团大战。

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