进入西峰山区后，地势开始攀升，不过坡度很平缓，尚未完全修好的路上都能看到一些自行车的骑行者的身影，在这个自行车骑行尚未形成风潮的年代，西塔搞的山地自行车越野邀请赛无疑是胃昌江自行车骑行添了一把火，让这项活动提前催热了。

陆为民记忆中自行车骑游骑行都是要到2005年以后才开始在昌江流行起来的，昌州周边的那些景致好一点的县份都成为了骑行骑游者们的最爱，尤其是到了2010年后，几乎每个周末都能看见大批的骑游骑行者们在各山间林旁徜徉，标准的装备，英姿飒爽的气势，吸引了中年师奶们，这大概也成为她们减去腰间赘肉，还我青春靓丽的一种希望。

道路两旁经常还能看到散乱的建筑材料和尚未完全建好的辅道和排水沟坎，抢在十月一号之前正式通车大概也是为了向国庆节献礼，这半个月算是一个试运行，并没有多少人知道这条路实际上已经全线通车了，只不过还有一些路段还在断断续续的修补一些尚不完善的设施。

这条路的建成极大的缩短了西塔和昌州市区的距离，同时也为昌州市民提供了一个广阔的后花园，李幼君和苗奇伟两人都已经意识到了这条道路和正在逐渐升温的房地产大潮相结合会带来什么，频繁见诸于报端的各种广告也吸引了不少房地产商到西塔考察，其中不乏昌州知名的地产开发商，这对于西塔来说简直就是再美妙不过的好消息了。

大切诺基在进入西塔境内之后开始加速，在前年自己尚未离开宋州时，西塔在道路建设前期上就下足了功夫，提前对土地征用和拆迁上抢先一步进行，这也确保了鱼西公路建设的顺利进行，而且提前工期就完成了鱼西公路西塔段的建设，从这一段路也能看得出来。西塔境内的辅道、岔道、边坡护坎早已经整修完毕，而鱼峰境内还有不少残缺地方正在完善。

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