对东京都内的有关交通人员而言，9月13日是个头痛的日子。既受不安、焦躁、恐惧所苦恼，又得瞪视着手表度过数小时。

不，不仅是有关人士，即使是一般利用各种交通工具之人，也很容易感觉到似乎发生什么问题，而正因为不明白确实理由，更加深了内心的不安。

异样的气氛是从上午10时左右开始，要说明那是怎样情形，从人物A的经验即能了解。

A于10时离开家门，徒步至巴士招呼站等候巴士。不久，巴士到站，A一看很惊讶，心想：怎么今天不是一人服务车呢？

这条路线和东京都内其他路线相同，大幅采用一人服务车方式，除了早晚上下班、上下学的尖峰时段，不是一人服务车的比例约只占三分之一，所以，平常在此时刻出门的A，大多是搭乘一人服务车。

一人服务车必须上车时就付车资给司机，因此A已养成习惯，在招呼站等车时就备妥车资。也因而A马上就想到这并非一人服务车。

但，若只是那样，也没什么特别不可思议。除了一人服务车以外——亦即有车掌服务之车——平日里也是每3辆就有1辆的比例营运。

不过，这天车掌的态度完全不同。巴士到站，乘客下车后，候车的人正想上车时，却被车掌阻止。“对不起，请稍待片刻。”

虽然莫名其妙，但，A和其他候车者却必须在外面等约30秒。

而且，巴士内的气氛也很奇妙，因为有两位车掌。在录用新车掌的实习期间，1辆巴士有两位车掌跟车是常见，但，这天的车掌一看即知并非新进人员。

她们的动作熟练迅速，在巴士内由前向后剪票、收费，同时不停指着地板上的行李，问旁边的乘客们：“这行李是哪一位的呢？”

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