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在风平浪静的海面上，大多时候刘鸣觉得、船根没有动弹，仿佛只是静静地停止在无边的水上。大概是因为，周围几乎没有明显的参照物，附近的船只也保持着几乎相同的速度，观望起来更像静止的。

唯有留意甲板上空的鼓胀风帆、或是仔细观察下的海水，人们才能感觉到舰船正在向前航行。

这都是外行人的感官其实船上的将士还能估算出航速，哪怕宝船看起来好像没动。

刘鸣也大概了解到一些，法子便是从船上放出一枚浮标，让浮标从船尾不断拖拽出长绳然后利用沙漏测时，便能算出一段时间里、航行拖拽出的绳子长度。

目前船队的航速也有测量，大约保持在每个时辰、十一万尺的速度。不过编队走的向，并非直线。

宝船的风帆部升起之后，仍旧会比别的船要慢。所以刘鸣能看到，每过一段时间，将士和水手们就会操纵长橹，增加宝船的速度、以便保持与周围船只的距离。

大宝船的长橹位于两舷与尾部，水手操纵之时，长橹尾端如同螺旋桨一样活动，比用一般的木浆划船快多了。这些结构，都是人们在长期的经验中发明的机关。

而且指挥楼上还有测量船距的工具，通过一部机关观测附近船只的尾楼高度、能大概估算出距离。然后用大明皇帝朱高煦创立的法子，通过测量位角度和某一向的船距，便能够更准确地验算距离。

刘鸣这一个多月以来，经历了几番感受的变化。

初时的惊叹与新奇，早已不复存在，每天看着几乎从不改变的景象，难免厌倦了。后来他又经历了百无聊赖的煎熬，甚至会在阳光明媚的日子里、产生幻觉，比平日里胡思乱想得更多。然而日子一久，船上补给充足、顺利如常，刘鸣渐渐地又开始习惯了，重新恢复了平静与淡然……

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