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第四百七十七章 资本力量

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唐朝时期,并没有海外贸易管辖权的说法,这时候朝廷掌控的只有漕运。

漕运起源很早,秦始皇北征匈奴,曾自山东沿海一带运军粮抵于北河(今内蒙古乌加河一带)。

汉建都长安(今陕西西安),每年都将黄河流域所征粮食运往关中,联结黄河、淮河、长江三大水系,形成沟通南北的新的漕运通道,奠定了后世大运河的基础。

唐时期朝廷重视漕运,为此,疏通了南粮北调所需的网道,建立了漕运仓储制度。

漕运是我国历史上一项重要的经济措施。

用今天的话来说,它就是利用水道(河道和海道)调运粮食(主要是公粮)的一种专业运输方式。

对于海外贸易,朝廷并没有话语权,因为这些权利掌控在世家门阀的手中。

所以,李二陛下听到杨帆索要海外贸易管辖权,有些意外的同时,又不知杨帆有什么目的。

紧紧盯着杨帆看了好一会儿,李二陛下才开口道:“此时的海外贸易都是世家、商贾组成商队进行远航,朝廷并没有统一的管制,你想要进行海外交易,自己组建商船便可。”

“记得你曾经提过,在江南造船厂自己研制新式海船,难道失败了?”

“不过,看在你为天下百姓解决了耕牛问题,朕倒是可以破例卖几艘淘汰的战船给你。”

说到最后,李二陛下也有些得意。

没想到杨帆也有求他的时候。

当初杨帆在他和高阳公主面前夸下海口,要研制出能够容纳几千甚至上万人的海船,还要把这艘船命名为高阳公主号。

当时李二殿下就认为杨帆是在吹牛,因为,最成熟的造船技术就掌握在朝廷手中。

以朝廷的能力,也只能建造能容纳几百、上千人的战船,而世家制造的商船,最多只能容纳300人左右……

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