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航路的建设，远比想象的要复杂得多，迪达泰坦星是颗新兴星球，一片空白，无论做什么都是从头开始，严小稣他们面临的挑战，远比想象中的要复杂。

银盟方面的许可证是拿到手了，但是，不代表航线就能立刻开建，中间还是有很多过程要走，这个是无法绕过去的，对航线的认证与制定，不是在星图上面划一道线就可以了的，首先就是一个合法性。

不是银盟同意了，就完全的合法了，航路通guò哪里，是否干涉到了地方星域的主权，与其他航线是否存zài冲突的可能性，这些，都是要确认和谈判的。

想象很美好，新航线带来的利益应该会是畅通无阻才对！

但真正操作起来，就会发现，麻烦和利益从来都是成正比的，并不是途经的每一个国家都对航线很有兴趣，有些保守的星球，甚至担心新航路会扰乱他们原本的生活秩序，人类发展到现在，有些地方，还真不能用普遍的人类价值观去衡量了，真用心看，满足当下，不喜欢改变的人，还真有不少。

很快，严小稣就意识到，这些事情，必须要有一个专业并且有航路开发经验的航运公司去操作，自己来做，一颗星球就能让他们焦头烂额，这还是对新航线感兴趣的星球，各种要求各种装逼，都恨不得一口把他的肉都吃了，要是对新航线带点排斥的，没有几个月的交锋，根本就谈不下来。

的确有航运公司和他们联系，但是都不合适，要么是狮子大开口，把严小稣他们当冤大头的。要么就是资质不够的大忽悠。

找到了问题，就立刻做出调整，严小稣这次没有拿架子，和贾斯伯、莱雅和加布尔做了自我检讨，没有第一时间准备好和航运公司的谈判，都是源自于他的过失。盲目的自信高估了新航路的魅力，有时候，利益也并不是畅通无阻的通行证，更多的时候，是陷阱。

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