<!--go-->
通往堪萨斯的铁路是两头同时施工。中国劳工们都在摩根堡一侧,另一头则是各色人等,大部分是爱尔兰难民。
如今天降大雪,积雪十多公分,气候寒冷,工程已经停工了。
在这前不着村,后不着店的地方,工人们只能呆在铁路工地不远处的营地里。这种营地随着铁路建设,每隔10~20公里左右就有一个。毕竟这里已经远离南普拉特河,真正的大平原,荒野之地。
这个年头可不是现代。野外的营地建设还是有点讲究的,危险并不只来自于野兽。
汤姆转了一圈,感觉问题不大。条件用后世标准看非常简陋,但吃饱穿暖睡个好觉不成问题。
这其实已经超过这个时代欧美绝大部分人的生活水平了。
有不少摩根堡本地人参与工作,绝大多数都是民兵身份,枪不离身。还有一小队骑警常驻,安全还是有保证的。
没办法,因为越接近堪萨斯城越乱。或者说,离摩根堡越远越乱。
房子都是由摩根堡建筑队建设,只是毛坯,没有任何装饰,长方形一圈双层砖墙,保温隔热。坡顶,足以遮风挡雨。大部分是大通铺,单间不多。等铁路建设完工,这些房子会看情况再搞一搞,拆除通铺,做些隔断,可以当做民居。
汤姆坚决反对制作木屋,他认为没有防腐剂的时代,木屋的使用年限有限,并不划算。伐木并制作木板时间间隔太久,限于密封手段,木板房并不能做到保温。如果直接用圆木搭建,又太耗费时间与金钱,还不如直接上红砖大瓦房,建设起来方便快捷。
这个决定并没有让汤姆多掏几个钱,相反,费时费力的从远方运输原木才更贵。铁路开通后,只要有足够的人口来定居,这些房子肯定能收回成本的。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.dd123.cc
(>人<;)