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新任总理上台后第一把火就是推行机构改革，自中央开始压缩政府机关部门数量，因此主管汽车的机械工业部也从部变成了局，现在改为机械工业局。它和电子工业部一起撤并为局，然后两者合二为一成为新的信息产业部。信息产业部下辖机械工业局和电子工业局两大部门，隶属关系改变，原先分管的职责没有变动。

“宁赠友邦，不予家奴！”

一向低调的韩皓在央视平台上公开炮轰国家的汽车政策，得益当时宽松的舆论管控，央视一刀未剪把现场实录完整播了出来，这马上在全国引起了舆论风暴。

新华社马上跟进刊发由李国安主笔的社论，“市场经济下政府市场准入应当一视同仁，所有制性质不应该成为原罪”，他在文中呼吁国家放开对汽车产业目录政策的把控，应该从准入制变成注册制，给无数像韩皓这样的民营企业家松绑，允许他们参与重点市场竞争。

紧接着《安淮日报》也发表了评论，“市场应该是一个充分竞争的平台，而不应该成为垄断者的安乐窝！”

安淮省现在上马轿车项目已经快生米煮成了熟饭，买来的福特二手发动机很快就会点火成功，委托台湾厂家建造的模具也顺利完成，不出一年就能让自己的轿车项目呱呱落地。虽然有安淮省政府背书，但向国家申请7字头目录却被一口回绝。趁韩皓开炮的东风，安淮省也为自己的项目趁机呼吁。

远在东北的《辽阳日报》也竟相呼应，金仰勇出手了，社论“充分的竞争才能最终让消费者得利”。他的M1正道轿车刚完成了全球零部件招商，光预定金就出去了1个亿美金，轿车项目同样呼之欲出。在这样的好时机，华晨系也开始发出相同的声音，要求国家放开轿车目录。

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