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第一百八十四章 奇瑞风云

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中美在11月15日达成了加入WTO协议后,作为传递给世界的积极信号,23日中央政府批准了丰田公司和津汽夏利的合资方案。

津汽丰田总投资7.5亿,双方以50:50股份合作,合资期限30年。新的合资公司将主打丰田NBC平台的小型车,符合一向来夏利汽车在国人心目中的定位。

尽管夏利汽车在丰田技术援助下推出了“金夏利”电喷车,但销量下滑的趋势非常明显,下有QQ围追堵截,上有老三样下压抢货,最要命的是价格区间跟还和中华轿车“秦”重合,夏利汽车颓势已显现。

现在和丰田合资正式落地,津汽人松了一大口气,在世界第三大汽车巨头丰田的帮忙下,重振雄风指日可待。前二位置牢牢被通用和福特两大美国巨头把持着,丰田一直想在后面赶超。如果在中国市场发力,未来丰田极有可能抢占榜首位置。

先是蜀川丰田突然成立,生产考斯特中巴车,后来再到津汽丰田成立,生产小型车,丰田进入中国的战略着实让许多人看不懂。

丰田公司最出名的中级轿车佳美和紧凑级轿车花冠没有进入中国,这是丰田赖以成名的明星车型,它们没进来显示出丰田还有更深的考量。

虽然和津汽合资,但丰田只拿来了旗下小型车的NBC平台老旧车型技术,市场高度期待的花冠并未落地。

由于已经使用完毕两个合资名额,丰田公司到底在中国要如何发展,掩盖在重重迷雾之中,因为现在丰田正和一汽集团进行接触谈判是不争的事实。但其两大合资名额已经使用完毕,国家肯定不会再批准第三个名额给丰田。因此有流言传出来,丰田于幕后推动一汽吞并其在中国的合作伙伴,从而达到移花接木之计,尤其蜀川汽车首当其冲。

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