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第六十三章 狼烟四起

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凯越终于来了,上汽通用正式向中国市场投放了专为国人打造的入门级新车。

别克这个在美国的二流品牌,经过通用汽车的营销,加上进入中国市场较早,成为国内一线合资品牌代表。当初和广汽雅阁相提并论的别克新世纪,让别克高级车的观念在中国广为传播。

在赛欧被誉为是“小别克”之后,凯越同样挂上了别克的车标,并称为是“中别克”。

1.6L手动豪华版,14.98万;1.8L自动豪华版,17.98万。

凭借出众的外形和大空间,加上别克车标的加成,凯越一上市就获得了消费者的追捧,第一个月销量就突破7000辆,立即成为国内轿车市场不可忽视的力量。

凯越由于瞄准15万的轿车市场,所以对中华“秦”的挤压效果并不明显。因为4AT自动挡的“秦”仅售12.88万,比凯越便宜了5万元。

不过对现代伊兰特来说,15.18万、16.28万定价的车型受到凯越的直接竞争,当月销量就下滑了3000辆。因为韩国车在国人印象中还是比美国车要低上一头,尽管同样源自韩国车型但凯越经过通用全球资源整合,明显更加讨国人的欢心。

在这样背景下,现代立即宣布了1.6L伊兰特车型正式上市,手动标准型、手动豪华型和自动豪华型的售价分别为12.68万元、13.58万元和14.98万元。

伊兰特的1.6L车型上市,终于给中华“秦”带来了销售压力,两者的价格区间开始重合,不少消费者比较一番后咬咬牙加一万块,买了伊兰特这样合资品牌的轿车。

合资品牌的下压,中华“秦”由于口碑还可以,销量产生波动在1000辆左右,整体来说影响不大。

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