<!--go-->
留下赵全复和徐红兵在澳洲招人,韩皓先行乘坐私人飞机返回了国内。
当一个池塘的水日渐干涸,率先跳出死水奔向自由远方大河的往往都是强壮有力的大鱼。
因为它们的嗅觉更强,危机感也更深,一有风吹草动就溜之大吉。
DSI尽管生产线只暂停了一半依旧在维持运转,但是研发工作完全陷入了停顿。
跟采埃孚、爱信这些巨头开始向8AT大规模投资进军之际,DSI暂时无力投入对下一代的新产品进行研发。
4AT技术成熟,6AT完成测试,8AT遥遥无期,这就是DSI的现状。
内部员工最能感受到公司的变化,当公司传出要优化研发团队之时,许多有能力的研发人才纷纷开始寻找下家,不愿意耗费生命浪费在一艘即将沉没的大船上。
他们惊奇地发现,雇主中出手最大方、招聘人数最多的都是来自中国的企业,据不完全统计至少有6家中国企业委托中介招募自动变速器相关的人才,显示出中国对汽车核心技术的渴望。
“不少岗位要求到中国工作,虽然给的钱很高,但要离开澳洲这就是我婉拒对方的理由。我的家庭都在这里,要到中国工作的话,再多的钱都没有意义。真不行,我可以考虑换行去当一位汽车维修工。”
许多离职的DSI人才都表露了不想离开澳洲的意愿,为此他们甚至愿意改行。毕竟当一个修理工也能养活自己,因为澳洲的工资水平行业间相对均衡。
对人才的渴望超过了对成本的控制,奇瑞率先更改策略,他们在澳洲组建了变速器工作室,吸引技术人员不用离开国门就能为自己工作。
“国际化配置资源是中国汽车工业追赶的一条康庄大道,有了中华集团成功弄出CVT的例子在前,我们奇瑞也可以借助外力来实现新突破。技术奇瑞是我们引以为傲的口号,靠技术驱动才能变大变强。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.dd123.cc
(>人<;)