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首长的视察对中华集团来说，精神意义大于现实价值，代表了国家有关层面对这个全国最大民营企业的认同。

新华社专门刊发了一篇社论，点评中华集团取得如此之大成绩的根源所在。

“在许多国内车企还迷信‘市场换技术’之时，中华集团早已经跨越这个层次，升级为‘花钱到国外买技术’，以及‘用钱招人自主研发技术’的新格局！”

如此精辟的总结，韩皓看了也感叹中央的笔杆子确实厉害，一句话就抓住了关键。

不过知易行难，中华集团已经完成了原始积累跃居国内汽车界老大，并不惧怕后来的学习者。

在首长视察后不久，韩皓就搭乘飞机应邀到南粤省走上一圈。

根据国内群体接触汽车文化的不同，北方消费者更加青睐德系、美系汽车品牌，而南方的经济重镇南粤省则被称为日系车大本营。80年代屡禁不止的走私车大潮，加上当地深受港澳文化的影响，让日系车在南粤省口碑颇佳。

也正是如此原因，当初广汽跟标致分手后，聪明的选择了本田作为自己新合作对象。在广汽本田成功的示范下，日产汽车、丰田汽车接踵而至，真正把南粤省组建为在华日系车大本营。

日系汽车巨头聚集带来的经济繁荣，也让南粤省会广府市坚定进一步发展汽车工业的决心。在日产和丰田羽翼未成之际，2005年广汽本田以43亿纳税金额成为广府市第一名，一举超过原来的老大省烟草公司。就此展望，未来汽车将成为南粤省绝对的支柱工业。

当日系车企布局完成之际，广府市又把目标盯向了刚在国内车企中登顶的中华集团。当初京安云豹公司处置，就让中华集团在广府市拿到了进入轿车领域的准生证。

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