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身处一个层级严密的国度，日方工作人员在死板遵守上级指示时，也会时常做出“下克上”的惊人之举。

也许是岛国文化带来的“赌国运”基因影响，日方人士更习惯按照自己的意愿进行推理运算，并一厢情愿希望事情能按照自己设想发展。由此“下克上”便有了“理论”支撑，在国家上下层面屡禁不绝。

跟中华集团的合作，三菱汽车内部并不是铁板一块，更别提在范围更大的三菱财团之内。

许多公司少壮派认为三菱汽车有自己的尊严和骄傲，依靠三菱财团的支撑完全可以度过这次危机。

奔驰具有悠久历史传承和强大实力，现在依旧是全球影响力最大的汽车企业之一。把三菱汽车卖给德国人，在钦佩强者文化熏陶下，他们默认了这桩交易。

当奔驰对三菱汽车见死不救时，又是由他们率先发起“三菱拯救三菱”的行动，号召三菱财团出面拯救岌岌可危的三菱汽车。

后来事件果真如他们所愿，三菱财团旗下几大企业联手向三菱汽车注资几千亿日元，把三菱汽车从破产线上拉了回来。他们把三菱的复活，当成了自己私下运作发挥积极主动性的功劳。

2004年为了拯救三菱汽车，高层制定了“三年复兴计划”，打算依靠三菱财团实力用三年时间让三菱汽车复兴，没想到却接连亏损了两年时间。

在未来两年都预计亏损的大背景下，三菱财团方面动了把三菱汽车出售的心思，让少壮派们大为不满。

尤其是出售的对象可能是中国人，这让习惯了强者文化的他们，不能忍受让一向视为弱者的中国汽车入主三菱，这是对三菱品牌的侮辱和玷污。

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