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健力宝发布会只是开胃菜，重头戏马上接踵而至，中华汽车从港股正式回归A股IPO，获得证监会批准上市。

作为政策市的大手笔之一，打通港股和A股两大市场是证监会2007年工作重点。自从8月份宣布“港股直通车”后，内地可以炒港股，导致恒生指数一路飙升，从2万点出头直冲3万点大关。而在香港上市的蓝筹股，也纷纷回归A股重新上市，实现A+H双上市格局。

毫无疑问，这一波大牛市是在政府无形之手主导下诞生，席卷了全体股民加入。

中华汽车将参照港股价格以15.5元/股发行20亿新股，发行市盈率为15倍，筹集资金310亿人民币，用于跨国并购、研发新车型、建设新工厂以及招募全球顶尖人才等。此次公开募股将占据中华汽车总股本15.7%份额，韩皓个人持有股份也下降至39.6%，依旧是公司最大的单一股东。

为了争夺中华汽车新股，整个A股市场一共冻结了3.5万亿元资金，中签率算下来为0.86%，创下当年IPO大盘股类别发行最低几率。按照股市开户数量4000万计算，相当于10%的A股股民参加了中华汽车的打新，这成为了一场全体股民的狂欢。

许多企业家都把能到证券交易所敲钟上市作为毕生奋斗的目标，但韩皓站在交易所的铜钟之前，心情早已经波澜不惊。因为他已经历太多类似场景，心知上市只是一个接力棒交接点，也将是下一段赛跑的起点。

如果只想套现离开，那么上市后确实感觉失去了奋斗目标。但若要把企业做大做强，那么上市后信息披露加强和要求规范化治理，对企业家来说反而多了制约，挑战更甚一筹。

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