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沃尔沃总部研发中心拥有近4000名工程师，汽车制造工厂大约有万余名工人，他们对新老板韩皓的到来表现出极大热情。

要知道并购不裁员可不是容易的事情，能在经济危机中保住工作岗位，对他们来说属于最美的馈赠。

尤其中国人承诺的注资已经到位，许多原本停滞的项目纷纷开工，还不断有新项目立项，这让沃尔沃员工们看到了美好的前景。

跟福特主导相比，换了中国老板后沃尔沃顿时发生了立竿见影的改变。

因此，当韩皓来到沃尔沃的研发实验室时，受到员工们自发热烈掌声欢迎，还有人高举用歪歪扭扭的中文写着“我爱中国”的标语牌。

安全一直是沃尔沃汽车的主打招牌，跟宝马之操控、奔驰之豪华、奥迪之科技的品牌内涵区分开来，所以韩皓此次参观就是来看沃尔沃关于安全的科技产品。

并购路虎后，中华集团与之进行了技术合作，获得了紧缺的四驱越野底盘技术。现在有了沃尔沃，韩皓希望能将安全因素嫁接到中华集团身上，继续完善现有短板。

汽车安全主要有软硬件之分，硬件就是汽车搭载了各种安全防护设备，例如安全带、安全气囊以及高强度车身等，保护驾驶员在发生碰撞事故时能最少程度受到伤害。

软件则是现在各大汽车厂家都在探讨的安全辅助驾驶系统，能协助驾驶员在道路上安全驾驶。甚至在驾驶员操控失误时，能及时修正错误，避免事故的发生。最简单例子就是倒车雷达、倒车影像，再进一步技术含量是刚开始应用的盲区监测、自动泊车，更高级就是主动刹车、自动驾驶。

沃尔沃一早就对安全辅助驾驶系统进行研发投入，毕竟将事故隐患消除在发生之前才是最好的安全保护措施。

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