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“根据统计，自中国皇帝开放港口以来，中国商品的出海价格越来越低。这也得益于中国皇帝的有效统治，他整顿了中国货币、稳定了中国商税，还扫清了中国境内的贪官和匪徒。中国的海商越来越多，他们能比我们更低价拿货。当郑氏海盗被中国皇帝收编之后，虽然港口关税提高，但不再给海盗缴纳保护费，中国海商的利润空间大大提升……”

“先生们，算上前往广东进货消耗和船只折损，荷兰商船亲自去广东购买商品，比直接在巴达维亚等着中国商人运来，总体成本至少要超出10%……因此我提议，东印度公司的商船，不再亲往中国做生意。当然，日本贸易必须保留。”

“今后，东印度公司在远东的贸易路线，可以保留这三条……”

“第一条，中国商人运货到巴达维亚，东印度公司从巴达维亚运货回欧洲。”

“第二条，日本—热兰遮（台南）—越南—巴达维亚—欧洲。”

“第三条，香料群岛—巴达维亚—欧洲。”

东印度公司东方事务总干事刚说完，总督安东尼·范·迪门就坚决反对，此人愤怒道：“先生们，难道各位的眼光，就只能看到那点利润吗？现在退出中国，等着中国商贾，把货物卖到巴达维亚。等中国商人崛起之后，必然推动中国海军发展。到时候，我们恐怕在巴达维亚都留不下，连马六甲海峡都会被中国人夺去！”

总干事胡伊斯微笑道：“总督阁下，你不了解中国人。中国人只关注他们的土地，他们对海洋没有兴趣。在中国的皇帝和大臣看来，富饶的中国本土，就已经拥有足够的财富，何必要冒着暴风雨，到凶险的海洋来闯荡呢？在巴达维亚，我经常听说郑和的故事。中国的官员郑和，在两百多年前，率领庞大的船队一路抵达非洲。可他们是去炫耀武力的，只要各国愿意朝贡，他们就不再做其他事情。中国人的商船，并不适合远洋，运货至巴达维亚已是极限。巴达维亚和马六甲，永远是属于荷兰的。”

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