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这么一来，流民就不是用私人身份随意出入红区了，他们全都经过了后勤部物资局的授权，也可以说是受雇于物资局，专门去红区里替后勤部搜寻物资的。

这种方式和货运公司、运输公司的性质差不多，既然那些公司的流民雇员能拿到通行证，没理由回收公司的流民拿不到。

至于说低价收购部分物资，废话，雇人不得发工资啊。现在不用政府掏一分钱，只是拿原本不属于政府的废弃物资当报酬，谁要是再说三道四就真太不讲理了。

那又有人说了，既然这么好的事儿，干嘛不推广到所有安全区呢。流民又不是只有自管区里有，人多力量大，效率会成倍增加！

对于这种质疑只需回答两个字，就让所有质疑的人全闭上了嘴巴，责任！如果自管区流民在红区里出现了大量流失、死亡或者其它比较严重的问题，被问责的首先是自管区委员会。

这时候物资回收公司就不再是后勤部物资局的下属单位了，变成了由管委会运营、物资局监督的试点机构。试点嘛，有可能对有可能错，如果错了，主要责任当然是谁运营谁负主要责任，上级顶多有点领导责任！

其实这么多年了，管理层里谁都明白红区是个宝库，不光能为联盟提供重要原材料和零部件，还可以让十几万流民生活得更好。

但出于谁干活多谁错误就多的现实，谁也不敢或者是不愿为毫无权力可以交换的流民去承担额外的责任，充其量也就是建立个半军事化的货运公司，最低限度满足联盟政府的物资需求。

看到了吧，当权力和个人紧密联系到一起时，拿到权力的人立刻成了谨小慎微之辈，半点风险也不肯冒，但求无功不求有过。

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