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而李宪所说的20和40车床，指的就是主轴中心到床身的距离为200毫米和400毫米的电动车床。

作为苏联长子，俄罗斯继承了前苏联大量的工业制品遗产。按照目前的存量，足够大毛挥霍个五六年，而目前俄罗斯市场又因为经济休克疗法陷入瘫痪，所以大部分的工厂都处于停工状态。

李宪带着王铁成和卡佳二人这几天在赤塔挨个厂子的暗访，甚至都说不上是暗访。因为往往用几支烟，有的时候甚至卡佳两句好话，就能大摇大摆的在看厂工人的带领下进去肆意观看。

这几天可没白走，赤塔的情况让他摸了个底透；

作为原苏联远东部分的重要生产基地，赤塔机械加工类的工厂海了去了。而各个厂子里的列宁格勒和托姆克司20，40机床，更是数不胜数。

这两个系列的车床，他可是太知道了。

在没回来之前的大学时期，有一次学校组织去冰城的某厂参观时，他就见到过大量的托姆克司20机床。

当时他参观的那个厂子里，车床部分既有中华沈一机床厂的国货，也有用于高精度加工的RB牧野。所以那批托姆克司只能用来做粗车加工用。

令李宪最深刻的，是当时一个操作失误；一台由学徒工操作的托姆克司20床正在粗车一个接头母扣螺纹口。

这里不得不提一下产业工人们的冷幽默；一幅螺丝，是由螺丝和螺帽组成的。螺丝上面的螺纹就叫做公扣，而螺帽内部的螺纹就叫做母扣。

为什么呢？因为公扣插母扣！

接头的母扣得用车床钻杆探进接头内部进行钻切，当时负责加工的学徒因为走刀量设置的太大，导致钻杆前面的切刀崩了。

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