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一条官道从群山中蜿蜒而过，路旁偶尔还能看到两个护路小官指挥着几十个青壮在修缮被山洪冲垮的路面，官路两侧的山林里，还有老弱妇孺在修剪草木，确保官道两侧三十米内视野宽阔。

这便是夜游神主导，各地官府支持的路政，这些年一直有因战乱而来的流民，一部分被迁徙去北面种田，一部分则用来维护拓宽官道。

每条官道，每五十里设一个路政司，每个路政司安置两百名流民，选其中的能干者，有威信者做路政司主官，其余流民则依托官道设置流民村落，他们可以种田种菜，但最主要的任务就是维护官道，同时由官府发放工钱俸禄。

至于这工钱俸禄的来源，则是商队上缴的商税。

如此，商队完税，税收用来改善民生，修葺城墙，维护官道，官道平坦了，商队经过也会更容易，而每五十里的一个流民村落，还可以为商队提供落脚，休息，吃饭等服务，相当于简陋版的服务区。

从坪山县向东，有两条水路可选，但向南的这条官道之所以还是商旅不断，就是因为这两条官道走起来很舒坦，连接南边的十几个县。

当然，如果走长途的话，最好还是走水运，顺流而下，日夜不停，一天能走两百里。

而走官道，得大商队，装备起四轮马车的，才可能一天走出一百里，小商队的话，一天五十里就正好合适。

李肆的商队装备的就全是四轮马车，这算是于大头他们自己搞的技术革新，用上轴承，减震等技术，只要官道平坦易走，一天跑上一百里非常轻松。

而这还是马匹没有超凡化的情况下。

李肆这一路南下，与其说是行商，不如说是巡视，沿途每经过一个路政司，他都会停下，仔细的与这里的百姓攀谈，确定一个大致的情况，同时也会收集各种物资的价格，产量信息，这些汇总在一起，再与夜游神汇报上来的信息两相对证，差不多就可以知道什么政策需要保持，什么政策需要调整。

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