电脑版
首页

搜索 繁体

100、提高待遇

热门小说推荐

最近更新小说

<!--go-->

“有木作的人吗”杨凡问道。

木作是造船厂最大,也是最重要的一个部门,比漆作、铜铁作、帆索作、捻作等庞大太多。

绝大多数木材都是他们处理的。

然后船工们再组装上去。

“老朽唐大胆,添做木作总匠头”一个身材高大的老人上前一步抱拳说话。杨凡看去,老人红脸膛,一头白发,身体强健高大,足有五尺七寸,声若洪钟。

“唐师傅,咱们厂现在造船是用搭接法还是用缝接法”杨凡问道。

没想到杨凡问了这么专业的一个问题,唐大胆明显愣了一下。

赶紧恭敬的回答道:“东主,现在大型的船舶一般都用缝接法,如果是小型船舶则用搭接法。咱们厂很久没有造大型的船舶了,现在造小渔船都是用搭接法来造,这样造成本更低。”

“缝接法工艺还在吗,没有失传吧”杨凡将来是要造大船的,他对这个技术比较关心。

“东主放心,这些技术都在,只要有订单,随时可以造大船。”

造船从工序上来说,一般先要铺设龙骨,完成龙骨铺设后,开始从龙骨向两侧安装船肋,多用天然弯曲的粗木材方柱。

船肋做好后,还要在两边船肋的中间、上方安装连接的横梁。

形成一个连接在龙骨上的半圆形结构。

从船头到船尾,依次就是大大小小的这种半圆形结构。横梁上铺设甲板,从最上面到最下面分别是第一层甲板、第二层甲板以此类推。

而半圆形结构内部用船板上下完全封闭,就是水密隔仓。从船头到船尾,依次是第一仓、第二仓、以此类推。

而船肋的外侧则要从船头向船尾方向,纵向贴上船壁板。这些壁板就是我们从外边看到的船壳。

Loading...

未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!

移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址:www.dd123.cc

(>人<;)