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大乾铁路的热潮忽然兴起连徐伟都一阵惊讶,当他打听到原委之后,才知道这些商贾把铁路看成了包赚不赔的铁杆庄家了。
因为大乾建设的铁路基本上都出于盈利阶段,尤其是泉州县到蓟都段的铁路线,因为有蓟都这个消费力极高的百万人口市场,铁路第二年就回本了,就这还是在徐伟压低运输价格的情况下。
在他们看来,铁路线在他们手中定价之后,他们只要把铁路的运费涨点价,即便是支线铁路也可以快速回本,而且还没有任何风险,不像海运利润虽然高,但稍有不慎就是全军覆没。
于是连徐伟都不知道的情况下,整个大乾的商贾对铁路可谓的望眼欲穿了,而这次徐伟放开限制之后,他们的资金都投入进铁路的建设当中,即便是已经修建了铁路的河北,也有不少商贾想要承包一段铁路支线。
当徐伟知道这一切,对这些商贾的计划感到一阵好笑,现在修建的大乾铁路都可以算是主干道的,因为工业化的发展和海运的发展,铁路上面货运量十分密集,但货物运输是有极限的。
这不是你铁路提升还可以继续提升货物的,毕竟大乾的工业化成都太低了,货物也只有这么多,过分密集的铁路网,就会减低收益率,当年希望国的铁路公司几乎全部都是这样破产的,铁路泡沫坑死了几万投机者。
但这些投机者都是欧洲的投机者,对他本国根本没有什么伤害,毕竟铁路就在自己的国家的土地上,他们是不可能拆掉的,所以说弄金融希望国才是行家,明明是韭菜,却可以反向收割!
而现在大乾商人想要修建铁路对徐伟来说也是好事,反正不管这铁路如何修建都是在大乾的国土上。
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