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除了手机、平板、电脑这些常规产品之外，备受瞩目的古诗汽车“踏雪”同样在发布会上亮相，苇庆凡重新介绍了一遍“女娲系统”车机，宣布古诗踏雪汽车正式开售。

过去半年里面，古诗汽车已经积累了相当的名气，加上女娲系统的加持，等到11月正式开售的时候，“踏雪”大定就超过了6万台。

这份成绩在业内引起极大轰动，对于造车新势力来说，这个数据简直是颠覆性的，这可是30万售价的车啊，开售前大定就超过6万台……

这可是2019年，很多人对新能源汽车都还持观望态度，好几个造车新势力品牌在2019年前三季度的总销量都没一万台……古诗踏雪光大定，就快赶得上这些品牌加一起的销量了！

随后这个数据被传到了网络上，立即引起轩然大波，议论纷纷之中，大多数人的态度也都很统一：

这毕竟是古诗啊！

客观来说，古诗的入场对于整个新能源车市场都带来了很大的冲击，哪怕是对于其他品牌来说，这种冲击也未必是坏事。

因为，随着古诗入场，很多原本不喜欢、不考虑、不信任新能源车的消费者，思想随之发生了变化。

古诗都造车了，岂不是说明新能源车已经到了成熟的时候了？

10月底，华为mate30Pro发布，采用了原本历史上一样的瀑布屏，不过新增了90赫兹高刷新率，依旧分为4G和5G两个版本，利用5G来提高溢价能力，但比原本历史上要便宜很不少

因为5G版本售价已经接近将进酒9系列的售价了，如今的华为手机哪怕产品力进步飞快，面对古诗，终究还是有着明显差距。

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