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好一个要求不高。

前脚刚踏进希望号宇宙飞船的众人忍不住嘴角抽了抽。

要知道这里可不是吃鸡游戏里的地图，而是实打实的多层复杂结构。

每一个空间的用处又不一样，想要记下整个结构图绝对是对记忆力的一次巨大挑战。

在十年前航天技术还比较落后的时候。

人类的载人飞船从蓝星到火星，也不过只要180天左右。

这180天的时间中，还包含了最惊险的载人飞船从地面在航天火箭的推动下进入太空，然后利用蓝星的加速，最后才会朝着火星而去。

当然了，为了节约能源，以前人类在发射火星探测卫星或者载人飞船的时候，都会选择火星距离蓝星距离刚好最近的时候。

这样既节省能源，又大大缩短了飞行棋的航行时间。

眼下虽然不是火星运行轨迹和蓝星运行轨迹距离最接近的时间，但希望号同样省略了从蓝星进入太空，以及利用蓝星缓慢加速的过程。

从月球中转站，希望号脱离中转站后，在安全距离内，完全可以让引擎火力全开，在最短的时间完成加速。

换做是别人，可能不知道希望号的性能，但他们是候选驾驶员，对于希望号的性能数据了解是最基本的。

哪怕加强整个过程中希望号加速和减速的过程，从月球抵达木星，时间不会超过一个月。

一个月的时间要记下整个飞船内的构造图，这要求很高。

听着零的话，陈逸峰20名候选驾驶员没有人开口说一个“不”字。

很具有挑战性，但是可以完成。

因为整个飞船的结构设计不是胡乱设计的，都有规律可循。

当初建造希望号的时候，就有人猜测过，希望号宇宙飞船内每一个单独的空间都是一个小整体。

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