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同样是拿到东升投资的200万美刀融资，相比起进度缓慢的摩拜科技而言，小黄车的发展可谓是一日千里。

仅仅不到半年时间，就已经全面占领了京城高校市场，在主打“校园共享出行”的赛道上可谓是一骑绝尘，毕竟在这条赛道上，他们本来也没有对手。

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而在全面占领京城高校的过程之中，小黄车的商业模式经过实践和论证带来的反馈，无疑是给了戴伟等人十足的信心。

毕竟实践出真知，能靠拿下京城的全部高校，已经足以证明他们的小黄车模式在校园环境里是行之有效的。

并且将用户群体主要定位在大学生身上，无疑是让小黄车的发展更加顺利，毕竟这个年纪的年轻人，就是乐于接受新鲜事物，敢于尝鲜。

而小黄车的低廉价格和便捷，又可以轻易留存用户，以此形成良性循环，让公司账面上多了一笔可观的现金流，除了押金，还有用户的消费。

这也让戴伟尝到了成功的甜头，加上200万美刀的资金在手给予了戴伟充足的底气，戴伟随之产生了一个大胆的念头。

戴伟果断召开了创始人内部会议，一共五人，全都是来自北大，也是戴伟身为学生会主席在校园里攒下来的班底。

而如今，随着他们拿下京城高校市场后，原本局促的办公场所显然已经满足不了他们的需求。

因此，在不久前，他们就已经搬迁到了新的办公场所，坐落在北大附近的双层复式酒店式公寓，正好运营部门坐一楼，产品技术坐二楼。

同时，戴伟的办公室也恍然一新，此时一行人就齐聚于此。

“虽然我们已经拿下了京城的高校市场，但是这还远远不够，商场如战场，我们必须在其他竞争者出现之前，建立起足够的优势壁垒来。”

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