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韩向柠跟小咸鱼走了，港监局那边只能由余秀才亲自联系。

刚刚过去的这二十天沿江派出所过得很憋屈，作为长江水上交通安全的主管部门，港监局过得更憋屈。

冯局接到值班人员汇报，得知徐三野要扣八条渔船，要抓四十几个堵塞航道、抢劫船队、殴打水手的犯罪分子，觉得有必要借这个机会震慑下那些扰乱长航运输的不法之徒。

不但同意出动监督36、监督37、监督39和刚入列暂时没有编号的小快艇参与行动，而且建议联系渔政站。

渔政虽然是查处非法捕捞的主管部门，但在长江上的几家执法单位中实力最薄弱，这一点从单位的行政级别上就能看出来。

滨江长江港航监督局是垂直管理的正处级单位，滨江港公安局是隶属于交通部公安局的正处级单位，海关一样是正处级。

人家都是“局”，渔政只是个“站”。

余秀才跟他们不熟，也不认为他们能帮上大忙，但考虑到他们有执法权，干脆委托港监局代为联系。

冯局把这个工作交给了今天正好值班的船检科董科长。

港监跟渔政在工作中有很多联系，在船舶检验上也有渊源。

港监的船检部门和渔政的渔业船舶检验部门原来是一家，机构改革之后分开来了，各检各的。

董科长跟渔政站分管渔船检验和渔船船员考试发证的郑副站长很熟，本以为郑副站长今天不一定上班，抱着试试看的心理拨通了渔业指挥部的电话，没想到郑副站长居然在。

“老郑，人家要出动几十个干警，要动员五十个基干民兵，没跟你们要一分钱，这样的好事去哪儿找。你赶紧问问魏站长，参不参与行动，要不要搞一次联合执法。”

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